买车有补贴，跑高速打折！四川出台新能源货车规模化发展应用工作方案

日前，省政府办公厅印发《四川省加力推进新能源货车规模化发展应用工作方案》（以下简称《工作方案》），明确一系列硬核举措，力争到2027年底全省新能源货车保有量突破4万辆。

愿意买：买车有补贴，上路有优惠

电动重卡能源较柴油车可降低约40％的燃料成本。100辆电动重卡预计每年可减少碳排放量约24000吨，相当于种植130万棵树。《工作方案》提出四川拿出“真金白银”的补贴。在2026年内，对贷款购置货车并取得道路运输证的货车司机、货运经营主体，将给予一年期财政贴息，可享受的单笔贷款贴息最高额度为40万元。对符合国家大规模设备更新政策支持范围的老旧营运货车，支持其报废更新为新能源货车，按照最高不超过14万元的标准予以应补尽补。与此同时，《工作方案》还着力降低跑车的成本，将目前正在执行的高速公路通行费优惠政策——安装电子不停车收费系统（ETC）的新能源货车省内高速公路通行费优惠20%（氢能货车免收高速公路通行费），延续到2027年12月31日。除了给个体司机“减负”，四川还在供给端“提质”。四川将引导整车企业在川设立新能源汽车研发中心并实体化运营，鼓励各市（州）引导企业加大新能源货车产量，开展新能源货车产供需对接。让“四川造”的新能源货车更适配本地路况和运输需求，从源头提升产品的市场竞争力。

大胆用：织密补能网，打通零碳路

在设施布局上聚焦高速公路、普通国省干线公路货运繁忙路段，以及重点货运枢纽（物流园区）、港区厂区矿区等关键节点，完善充换电设施布局。支持利用公路沿线服务区、停车区、养护站和高速公路出入口等建设充换电设施，并鼓励建设高速公路开放式服务区，实现充换电设施与地方道路共享。在通道建设上将选择场景适宜、货流集中路段，建设零碳公路运输通道，重点包括G5京昆高速公路、G42沪蓉高速公路、G65包茂高速公路等，力争到2027年底，建设零碳公路运输通道超1000公里。在应用场景培育上将在干线物流运输、重大工程建设等领域优先采用新能源货车，引导集装箱运输、快递快运等企业采用新能源货车；将聚焦生物制药、连锁餐饮、生鲜电商等行业，大力推广应用新能源运输车辆及配送车辆；聚焦我省特色优势产业，以及能源、矿石、粮食等大宗货物运输，采用“以奖代补”方式，支持企业打造一批零碳运输精品线路；持续推动“成渝氢走廊”提质扩容，分批次打造“川藏线”等绿色氢路，扩大氢能交通应用。